这也就造成了一个好笑的现象，以京汽为主的圈子一边抨击和抵制这种粗制滥造的“拼车”和“手攒车”行为，一边将这些小车企拒之门外。
而这些小车企在无缘大企业组建的供应链圈子的情况下，只能更加依靠红星钢铁集团的供应链。
在面对竞争压力时，只能疯狂地仿造212汽车。
结果呢？
京汽当然不满始作俑者红星钢铁集团，但他们又拿不出证据来控诉红星供应链的不合理行为。
因为本质上讲，红星供应链只提供汽车系统组装零部件，是不包括汽车外壳的。
换句话说，老百姓有条件，完全可以按零部件清单采购一批零件，带回家自己组装汽车的。
你是用鞋带也好，还是用铁丝也罢，供应链是不管你的，因为供应链不卖汽车，称不上违规。
所以现在的情况是，京汽知道坏事是谁干的，但他们不敢明着骂街。
因为老李比他们还有路由、更会骂街。
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