晚上吃饭坐一桌前他们可以瞧不起这位顶着秘书长名头的年轻人，但今晚过后他们再不敢生这样的心思。
王友寒是有所准备的，说直白一点，红星钢铁集团的钢城汽车是踩着京城汽车发展起来的。
别说什么粘包赖，当初这些瘪犊子就是瞄准了212的市场进行攻坚和发力的。
现在当然看的明白，钢汽吉普车类产品就是围绕212进行设计和研发的，就是要抢212的既定市场。
可悲的是，还叫他们抢赢了。
今年京城汽车王牌产品bJ212首次出现了库存车，虽然销售情况依旧良好，但危机已经出现。
买一台212吉普车的钱最多能买5台红星羚羊，这让京城汽车怎么活。
关键就是如此低价格运营，红星羚羊依旧是钢汽利润率最大的产品。
以前是红星厂拆解212来模仿制造红星羚羊，现在是京城汽车偷偷摸摸拆解钢汽的坦途汽车来学习新技术。
王友寒作为京城汽车负责技术研发的副总、副厂长，对一手缔造了红星厂汽车品牌的灵魂人物当然熟悉，熟悉到了解李学武八辈祖宗的那种地步。
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