没错，瓦尔内明德的尼普顿船厂和瓦尔诺船厂能给对方充分的技术掌控理由，用以胁迫其他合作方出售同等甚至是更优秀、先进的船舶制造技术。
反过来讲，当拥有了技术以后，投入更多的那一方更希望能从该企业快速获得回报。
这特么不就是中间商赚差价嘛！
一想到对方刚刚提到的意大利、法国、日本等技术合作方，他也是完全明白了对方的计谋。
真该死啊，社会和资本两头吃！
这是不是就意味着他们去到对方的造船厂，就能拿到资本世界提供的船舶制造订单？
那他们不就成为二五仔了嘛——
可一想到海量的订单等在那里，他又觉得二五仔没什么不好，反正北毛也没拿他们当自己人。
一想明白，他对己方那点技术优势的自信便没那么的强烈了，这一次确实是共赢的合作。
造船确实是系统工程，可对方仅需要他们的技术和质量管理体系，就连设备都不是他们的，还提什么零部件和子系统。
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