再往后说，李学武就只知道首都汽车公司了，也是集团下来的文件，他这才仔细查了一下对方的历史。
五一年四月份成立，最初的运营车辆是从各个部门征调来的。
他印象中大街上跑的吉姆、吉斯等毛子车就是挂的首都汽车公司的牌子。
再后来私人也可以干出租车，有能耐的掏噔来太脱拉、斯柯达等这样的新车型，京城出租车行业很是火了一阵。
李学武记得以前都叫这种出租车为“野鸡车”，因为它们没有固定的停靠点，也没有专门的管理机构。
还是公私合营以后了，也就是从五十年代开始，出租车行业遇冷了。
头十年能乘用出租车的有几个普通老百姓啊，坐公交都觉得贵呢。
那个时候的出租车主要是为重要会议和外事活动服务的，普通老百姓见得着坐不着。
反正李学武小时候，乃至是直到今天他也没乘用过出租车，怕人家说他烧包。
这个时候出租车的收费方式是按段计费，司机拿的是固定工资，收入并不高，不如大家猜想中的那么风光。
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