现在可是有人将把柄主动送来了辽东，递到了他的手里。
——
“滑动车门的技术难题解决了？”
李学武伸手拉开了“陈浩南的移动办公室”房门，向里面看了看。
没错，11月13日，李学武带队到钢汽调研，基于宏运基础技术打造的海狮客车下线，实现了日产35台的好成绩。
有人说了日产35台还算好成绩？
这得分怎么说，毕竟这条客车生产线上不只有海狮一个车型，还有宏运7座、9座、12座等等。
鸿途客车和宏海客车不在流水线生产范围内，也没办法上流水线。
钢汽主管技术生产工作的副厂长王志笑着介绍道：“要不是学人家的技术，我们还真搞不定这简单的平滑门。”
“看似简单，实则很难啊。”
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